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航班遇晴空颠簸

2021-09-14 14:43:25

  网友@阚世界微博称,刚才海航HU7148气流颠簸失重,全体飞起来。机舱碰烂好多地方。好多受伤,破相流血的,亲身经历才感觉到灾难面前人的脆弱和渺小!空姐估计也第一次经历,十分钟左右没人控制场面。后来乘客还是出来了,连头上带血的一位空姐也出来安抚乘客了!平安是福!受惊吓了。

  海航官方网站发布情况说明称,8月11日HU714航班(成都-北京,A330,计划时刻11:50-14:25)在下降至4200米高度时遇强颠簸。部分旅客、机组人员颠簸中受伤。该航班已于北京时间14:17分安全抵达北京首都国际机场。目前所有旅客已下机。公司医护人员已抵达现场,处理受伤人员,并安排前往医院。目前颠簸原因尚有待调查。

航班遇晴空颠簸

  颠簸是一种常见的飞行现象,一般来说,飞机在穿越云层或碰到强大气流时,会出现颠簸。流动不规则的空气(气流)流经飞机时,破坏了飞机在飞行中的空气动力和力矩的平衡,飞机在飞行过程中遇到较强气流,就如同汽车开在不平坦的道路上一样,所以坐在飞机上的乘客会感觉到颠簸。有一些时候,在万里晴空中,有时也会像平静的海面下躲有汹涌的暗流一样,偶然会出现强烈的扰动气流,使飞机产生剧烈颤抖,航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为晴空乱流,也叫“晴空颠簸”,这中颠簸发生的都比较突然,属于不可预见的颠簸。目前预报晴空颠簸仍然是世界难题,由于它不伴有可见的天气现象,气象观测很难发现它的存在。据航空专家介绍,几十年来,飞行员一直使用机载雷达避开常常伴有湍流的雨和雷暴,然而却没有办法探测到在晴空时出现的变幻不定的气流——飞机上的雷达无法检测出它的大小和位置。

  空中颠簸会给飞行安全,特别是客舱服务安全带来严重的危害。中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)飞标司还将颠簸程度细分为轻度颠簸、中度颠簸和严重颠簸三级,各航空公司都根据颠簸的三个级别,做了专门预案和措施,对应的处置办法和明确的服务要求,以此来规范和指导客舱乘务员的行为操作,减少颠簸带来的安全隐患。遭遇中等以上乱流时,机长一般会通告迅速收回餐饮、收起小桌板,乘客需要系好安全带,不要被随身行李等物体滑落伤害;同时机长会采取改变高度层来避让,会使用通讯设备联系其他同路航线通过的飞机,从他们那里了解到那个高度层会比较舒适一些,或者向管理区调申请该高度层,以缓解旅客的不适。遭遇强烈乱流,机长会放下氧气面罩等救生工具,作为乘客应当持续深呼吸,尽量保持镇定。很多乘客在航班飞行过程中经常解开安全带,这样非常不安全,除非有特殊需求,乘客在飞机座位时最好时刻保持系好安全带,保证自身的安全,从国内外多起飞机遭遇乱流的事件来看,大多数受伤乘客都是因为没有系好安全带的缘故。现在是夏季,很多地区都会有多发性雷雨,受气候影响,飞行中的颠簸次数明显增加。虽然航班飞行时很难避免遭遇乱流,但只要我们提高安全意识,掌握处置方法,反应及时,处理得当,是可以避免产生伤害的。再次希望:为了防止颠簸带来的人身伤害,请您一定全程系好安全带!


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